黑龙江新闻网

  21日，哈尔滨地铁3号线二期东南环工程机电项目JD-1-6标段4站3区间（油坊街站—汽轮机厂站—劳作公园站—进乡街站）车站设备装置经过检验。此次检验经过标志着哈尔滨地铁3号线二期东南环间隔年内通车的方针更近一步。

  21日，记者跟从检验组来到哈尔滨地铁3号线二期东南环油坊街站看到，外墙装饰、铝板装置、地上瓷砖铺设等繁忙的施工现象随处可见。“疫情让哈尔滨地铁3号线东南环建造受到了不同程度的影响。为把耽搁的时刻抢回来，地铁集团安排线路的施工方反复研究施行工程的方案，统筹推动工程建造，采纳倒班作业、延伸施工时刻等多种办法，想方设法抢抓工程进度。到现在，3号线座车站的主体施工已悉数完结，出入口、风亭建造等也已完结90%以上。”哈尔滨地铁集团运营工作总部设备部部长王洪祥说。

  哈尔滨地铁3号线项目公司总工程师刘宝许和记者说，为最大极限削减疫情带来的晦气影响，在地铁3号线二期施工全套工艺流程中，施工方带领技能团队使用BIM技能，完成了工程规划标准化。经过BIM技能，施工方直接对接出产设备，完成了管线加工数字化，处理了项目拿到图纸后施工资料预备慢的问题，进步出产功率一倍以上，节省资料30%。车站主体施工期间，施工方也悉数选用叠合结构装配式新式修建方法，由厂家提早出产预先制造的构件，这样极大削减现场人工出产的差错，还能提高工作功率两倍以上，提早30多天完结了车站主体施工使命。现在，参加地铁3号线工程建造的各施行工程单位正在与时刻赛跑，抓住建造部分车站剩下10%的出入口、风亭等隶属结构施工，为该线年注册试运营做好各项预备。

  “为保证地铁3号线东南环本年注册试运行，哈尔滨地铁集团运营工作总部每天安排工程技能人员对施工进度进行定量分析，采纳现场办公的方式，对存在的问题及时处理。他们还安排施行工程单位依据现场查看遇到的难点问题，细化施工方案，倒排工序，切实落实每一项工作使命。”哈尔滨地铁集团相关负责人告知记者。

  地铁3号线是现在哈尔滨地铁规划中仅有一条环线线路，线路规划东起红旗大街，经通乡街、保健路、哈西客站、康安路、哈药路、友谊路、靖宇街等，再到红旗大街，总长度37公里，设站36座。3号线年投用；现在正在建造的是3号线二期工程的东南、西北两个半环，东南半环估计2021年末通车。