这些建筑为了双曲立面也是蛮“拼”的

  在建筑设计领域，流线造型一直是一个引人注目的概念，流线型设计强调曲线、平滑和优雅，旨在创造一种与自然和谐融合的美感。相对传统建筑多以直线和平面为主，流线造型的引入为建筑师们提供了全新的设计视角。这当中双曲面造型深受设计师的青睐，赋予建筑更多的独特魅力。

  双曲面是一种二次曲面，是指双曲线绕其对称轴旋转而生成的曲面。由于生产的基本工艺不同，铝复合板、蜂窝铝板难以通过模具挤压、焊接来实现双曲面。当运用这些材料来塑造双曲立面时，对板材质量、加工精度、及安装技术提出了极大挑战，没有点“拼命三郎”的精神是难以完美呈现设计的具体方案的。

  位于青岛中德生态园的西门子创新中心，是亚洲最大的被动房技术体验项目，由中德生态园与德国荣恩建筑事务所、德国被动房研究所及中国建筑科学研究院合作建造。

  这座建筑形如崂山之巅的巨石，有着特殊的流线和韵律感，如同凝固的音乐散发出迷人节奏和韵律，吸引着人们的目光。

  创新中心群楼叠印，气势磅礴，宛如一尊美玉，与周围景色浑然一体，其设计理念来源于灵动蜿蜒的“溪流”，也烘托出体验中心的现代韵律和艺术气息，给人带来无限的想象。

  在体验中心的外立面上环形围绕的6条不规则的白金色“飘带”采用了轻质高强的珍珠白幻彩铝复合板。珍贵的黄金柔和了珍珠的光泽，产生出温柔而精美的设计感。

  项目采用大量的微双曲面设计，八百多块独特的板材，无一重复。由于安装的地方位于阳台走廊部位，内外均为可视面，单元板块采取盒式组合方式加工制作而成，进一步增加了铝复合材料的双曲面的加工难度。

  该项目双曲板最小曲率半径为1800mm/4000mm，且没有一处折边做切口处理，现场安装的每一块板都保持平顺吻合，将原材质量及加工性能表现得淋漓尽致。

  建筑最终的高度完成与中德生态园8个卵石形状功能区域的规划概念相契合，相互衬托、相互融合，把建筑的哲理美，环境美展示的一览无余，很好地诠释了“仰观于天，俯察于地”的理念。

  万科翠湖国际智慧中心，位于北京市海淀区北清路、夏雪路交叉口，地铁16号线稻香湖站。

  建筑周边均为待建设地块或者城市绿化，城市界面基本孤立，属于中国目前城市高速建设中典型的点状不连续地块。

  建筑师通过连续的折叠界面设计，突破了笛卡尔空间体系的束缚，形成了连续的、转折的富有动感的空间，塑造了强烈的未来感和科技感。

  为了清晰地表达出遮阳线条扭转的细节，建筑师尝试了很多材料，很多金属材料受限于自身的加工性能，在大扭转情况下变形较大，会产生很多不可控制的纹理表面。

  经过多重试验，最终采用强度更高、加工性能更好的4mm厚铝复合材料。柔和光滑的金属薄片，在热弯工艺扭转成型之后，因为透视的原因会产生跳跃渐变的摩尔纹效果，形成梦幻一般的线性纹理，富有乐感的建筑表情。

  结合板材扭转的加工工艺、结构固定、成本控制、现场吊装、安装便捷性等方面的考虑，生产及加工厂商定制了一套专业且合理的设计节点，让扭曲折叠起来遮阳线条，打破了千篇一律的造型。

  位于上海临港近海地区的中国航海博物馆，是中国首个经国务院批准设立的国家级航海博物馆。设计的具体方案来自德国gmp建筑师事务所，博物馆的单体建筑使用统一的形式和材质语汇，构成一个均质匀称的整体。

  相互交错对峙的“风帆”悬浮般地立于建筑裙楼之上，两个交叠的轻质屋面壳体表现了关于航海的隐喻，并使人联想起风帆，构成了整个博物馆建筑重要而富有个性的主题形象。

  航海博物馆于2010年7月5日全面建成开放，作为临港新片区标志性建筑之一，已有15年的历史，期间历经多次强台风侵蚀，建筑外立面逐步出现气密水密性能退化、幕墙板块安全风险隐患加剧等现象，于2022年启动了项目的整体改造施工，全方面提升建筑功能和结构性能。

  按照改造方案，项目除了钢结构、玻璃幕墙不动，建设者要更换3000多块帆体铝板，并对保温及防水系统来进行升级改造，全方面提升航博馆建筑功能和结构性能。这也是中国航海博物馆自开馆以来的首次外立面大修。

  博物馆主馆中央帆体屋面采用双曲面蜂窝铝板幕墙，整体高度约58m，金属幕墙面积约15000㎡。项目整体约使用3600片板，很多板材的双曲度达20mm以上。施工难度非常大，需克服异形帆体变形，操作平台搭设困难、表皮蜂窝铝板尺寸调整、材料输送难度大、成品保护难度大等一系列难点。

  考虑到建筑在十几年间的变化及安装时的工况条件，幕墙的实际外形和理论外形有几率存在一定差别，采用传统的测控方法无法全面高效地完成测绘工作。

  为了实现建筑立面的精准修复，施工之初对整个帆体建筑进行了全方位的三维扫描，并创建了建筑原貌的实际模型，同时运用数字模拟技术对实际模型和理论模型存在的偏差进行了系统性的拟合优化，形成本次提升改造工程的表皮模型。

  新的表皮生成后，运用参数化设计，将表皮修复及划分，衍生幕墙骨架。同时对表皮进行翘曲分析及幕墙龙骨与主龙骨的拟合。为有效控制实施工程质量，设计对面板的加工安装做了详尽要求精确到每个连接件，实施工程单位也可根据模型直接提取面板加工数据，实际做到了全过程数字化设计的操作。

  工程采用辊弯弧型钢管龙骨取代原先的方管作为幕墙单元板块支承骨架，增大了水平弯曲维度的精度适应能力，降低了转接件的调节难度；采用抱箍分别与支座和面板进行连接的方法，实现了空间精度的多维度调节，增加了面板固定的安全性。

  而且施工期间，航海博物馆仍需正常对外开放，平台外部进出通道需保证畅通，所以没办法设置大型起重设备和大面积脚手架平台。实施工程的方案经过优化采用立面分区施策、轨道接力垂直运输，32米以下搭设脚手架进行蜂窝铝板更换的方式，32米以上采用悬挑平台的方式来进行铝板更换，完成了项目的整体改造。

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