兴泉铁路全线站房建设完成赣闽革命老区多县结束不通铁路历史

  5月25日，随着兴泉铁路德化站候车大厅中心最后一块“玉盘”造型吊顶穿孔双曲弧形铝单板安装好，标志着兴泉铁路全线站房建设完成，距离全线开通运营又近了一步。

  澎湃新闻（）从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，该铁路预计于今年9月底具备开通运营条件。

  东南沿海铁路公司一位负责的人介绍称，目前兴泉铁路建设路基工程、铺轨工程、站台雨棚、站房装饰工程已基本完工，项目整体进入收尾阶段。

  据公开资料显示，兴泉铁路是江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路，正线公里，全线座，兴国、于都北、宁都、石城东、宁化、清流6座车站已于2021年9月伴随兴国至清流段开通运营同步投入到正常的使用中；另外7座新建车站分别为明溪、三元西、大田北、德化、永春、安溪东、南安北站计划于今年9月底具备投入到正常的使用中条件。

  该项目是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路，同时也是一条服务沿线革命老区的振兴之路，全线建成通车后，将结束德化、永春、安溪、南安等原革命老区县不通铁路的历史。

  兴泉铁路新建客运站房按照“一站一景”设计理念建设，充分提炼了具有地域特色的设计语言，赋予站房浓厚的人文气息。

  明溪站位于明溪县奋发村，是著名的侨乡和观鸟基地，站房结合西方建筑中对柱础、柱头、檐口的装饰，又吸纳中国古建筑的格局，形成了鲜明的华侨建筑风格；三元西站位于福建省重点林区，故而站房设计源于三元建筑文化，正立面轮廓灵动，犹如一幅炫丽的山水画。

  大田北站建筑规划设计结合大田当地特点，以山势挺拔向上为建筑规划设计的原型，并借鉴当地土堡特有的龙脊叠顶，造型轮廓别具一格。而德化是世界陶瓷之都，火车站便以白瓷为设计理念。永春站外观主打“中国香都”主题，车站采用线侧下式站型，设计理念提取纸织画、龙水漆篮等特色，色彩饱满，排布整齐的细柱正如一支支篾香，而站房内部设计将永春白鹤拳“鹤”的传统意象转化为装饰纹样。

  安溪作为中国茶都、安溪铁观音的发源地，故而安溪东站以“一叶一世界”为设计理念，空间设计以藤编纹路造型和色彩为主要元素，内中以茶叶嫩芽造型进行点缀贯穿，极具安溪特色；南安北站是兴泉铁路清流至泉州段最大新建客运站，建筑面积达7600平方米，站内设计理念的核心源自南安当地古厝民居。

  “这对我们香产业高质量发展具有重大意义。”永春县达浦彬达制香厂有限公司董事长曾建全称。

  永春香源于明末清初，拥有近400年的历史，由曾任泉州市舶司提举的阿拉伯商人蒲寿庚后裔传入。

  2014年永春县达埔镇被中国轻工业联合会评为“中国香都”，现有制香企业近300家，规模较大企业53家，从业人员3万多人，发展成为永春县特色产业，2020年产值突破百亿元。

  “兴泉铁路一旦正式通车，将会对永春的产业和经济具有直接推动作用。”永春县政府一位官员称。

  2022年1月，泉州市政府经铁路部门全力支持，在泉州东站开行了“泉州至莫斯科”首趟中欧班列，让泉州的系列轻工产品乘上班列火车销往欧州。

  “中欧班列的开行是路、地双方携手共为做大市场的见证，车站积极努力配合，优先装车，优先挂运，外贸发运单位真切感受到铁路的优质服务，也增强了持续组织货物开行班列的信心，至今已开行了5趟班列，每趟班列有50个40英尺集装箱，已累计运送货物2600吨，后续将继续开行班列，有力地支持了泉州地区的公司制作和经济发展。”泉州东站党支部书记林祥露在接受各个媒体采访时称。

  随着兴泉铁路新线即将投入运营，泉州东站的历史任务也将发生历史性的变迁。兴泉铁路始于江西兴国县，经过福建省三明市穿越泉州市全境（德化、永春、安溪、南安、泉州）止于泉州市惠安县的黄塘镇。

  据东南沿海铁路公司一名负责人称，兴泉铁路的贯通运营，160公里的线路设计时速将为出泉出省的人和物提供比漳泉铁路更加快捷通畅的铁路通道，漳泉铁路泉州段将完成铁路运输历史任务，泉州东站也将随之关闭退出铁路战线，继而成建制的把货运业务迁移到兴泉铁路的黄塘站，更好地助力泉州侨乡的发展。